发动机结构形式

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所属分类:发动机系统

在120多年的内燃机历史中提出过很多种气缸布置方案。在汽车领域内仅保留下来几个标准结构。人们按照安装位置、气缸布置和汽缸数对发动机进行分类。

1.直列发动机

 

发动机结构形式
  四缸和六缸发动机一般均为直列发动机,汽车发动机的汽缸数都是跟据发动机的用途和性能要求进行综合权衡后作出的选择。像V形12缸发动机、W形12缸发动机和W形16缸发动机只应用于少数的高性能汽车上。

2.V形发动机

 

发动机结构形式
  V形发动机,简单理解就是讲相邻气缸以一定角度组合在一起,从侧面看像V字形。V型发动机相对于直列发动机而言,它的高度和长度有所减少,这样可以使发动机盖更低一些,满足空气动力学的要求。而V型发动机的气缸是成一个角度对象布置的,可以抵消一部分的震动,但缺点是必须要使用两个气缸盖,结构相对复杂。

3.W形发动机

 

发动机结构形式
  将V型发动机两侧的气缸再进行小角度的错开,就是W型发动机。W型发动机结构上被分割成两个部分,结构更为复杂,在运作是会产生很大的震动,所以只有在少数车上应用。W型发动机相对于V型发动机,机舱特别紧凑。

4.水平对置发动机

 

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  水平对置发动机可以理解为将V型发动机的夹角扩大到180度,使相邻气缸相互对立布置(活塞的底部向外侧)。这样可以很好的抵消震动,使发动机运转更平稳:重心低,车头可以设计的更低,满足空气动力学的要求;动力输出轴与传动轴方向一致,动力传递效率较高。但这种发动机结构复杂,维修不方便;生产工艺要求非常苛刻,成本高,在知名品牌的轿车中只有保时捷和斯巴鲁个别车型还在坚持使用水平对置发动机。

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