活塞的装配

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所属分类:发动机系统

1.活塞

活塞是一台发动机的传力不减链中的第一个链节,它是发动机中承受最高热和机械负荷的部件之一,在燃烧室内出现1800-2600℃的最高温度和最高166.6kN(17td)的作用力。在做功冲程中活塞头吸收的热大部分通过活塞环区和气缸壁传导至冷却液中,此时总热中通过活塞环流出的部分达到40%-70%,一小部分热在换气过程中被传递到新鲜混合气中,到达活塞内壁上的润滑油或冷却油吸收其余散热。用于活塞辅助冷却的结构装置是喷油冷却装置和专门安装的冷却通道。活塞冷态时的间隙和形状可能导致严重的活塞倾斜,从而引起噪声和磨损。因袭为了改进运行中的性能,给摩擦面图上很薄的涂层,如石墨。

2.活塞销

活塞销座是活塞销在活塞中的支座,它是活塞承受力最高的部件之一。

最上面的活塞环被称为“顶环”或第一压缩环,中间的活塞环是第二个压缩环,而最下面的活塞环是挡油环。

3.活塞环

活塞环首先被其内应力压到汽缸壁上,然后这个压紧力有燃烧室内的气压支持。活塞运动过程中,活塞环的紧贴部位从下部切换到上部环槽侧面,然后在反向切换。因为活塞环由于装配原因必须在一个位置(活塞环开口)脱,所以这里始终是一个泄露的位置。这个泄露位置必须足够小,以免导致燃烧气体“漏气”;但也要足够大,以免由于热膨胀而导致活塞环卡住。

活塞环端隙开口方向定为原则如下:

(1.第一道环开口与活塞销轴向成约45°角。

(2.第二道环开口与第一道环成180°角。

(3.第三道环开口与第二道环开口成90°角。

活塞的装配

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  • 版权声明:本站原创文章,于2016-10-1709:24:01,由 发表,共 619 字。
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