液压制动效能不良的故障诊断

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所属分类:制动系统 车辆维修

液压制动效能不良的故障诊断

汽车行驶中采取制动时,不能很快减速且制动距离长,即为制动效能不良。对液压制动来说,制动效能不良的实质,一是制动介质传递的压力不足;一是摩擦片与制动鼓的摩擦力过小甚至为零。究竟是哪一部位产生故障?诊断方法如下:

1、踏制动踏板高度太低,制动效能不良。如连续几次踏踏板,其高度随之增高且制动效能好转,说明制动鼓与摩擦片或总泵活塞与推杆的间隙过大。

2、连续几脚制动时,踏板高度仍过低,并且在第一脚制动后感到总泵活泵活塞未回位,踏下制动踏板即有总泵推杆与活塞碰击声,系总泵皮碗破裂或其回位弹簧太软。

3、连续几次制动时,踏板高度稍有增高,并有弹性感,说明制动管路中渗入空气。

4、连续几次,踏板均被踏到底,感到踏板毫无反力,说明总泵储液室内制动液严重亏缺。

5、连续几次制动时,踏板高度低而又有软感,系总泵进油孔或储液室螺塞通气孔堵塞。

6、一脚或两脚制动时,踏板高度适当但太硬且制动效能不良。

应检查各轮摩擦片与鼓的间隙是否太小或调反(制动蹄摩擦片驱动端间隙小于另一端)。若间隙正常,则需检查鼓壁与摩擦片表面情况。如亦正常,可检查制动蹄弹簧是否过硬,总泵或分泵皮碗发胀与否、其缸壁与活塞配合是否松旷。如均正常,则应进而检查制动软管是否因老化而发生阻塞等。

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