发动机机油循环系统(下)

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所属分类:发动机系统

5.机油压力过高

(1)机油压力范围

尤其在温度较低的环境中,当发动机刚启动时,由于机油温度低、黏度大,故机油压力表指示的机油压力值偏高。但随着发动机温度的上升,机油粘度下降并稳定在一个规定值范围内。如果机油压力超过350kPa,我们认为机油压力偏高。

机油压力偏高,摩擦表面难以形成良好的油膜,润滑条件变差,加速了零件的磨损,还易冲坏垫片或油封,造成漏油。

(2)机油压力过高的主要原因

(1、机油选用标号不合理。如冬季使用夏季机油,不仅使启动困难,而且影响润滑系统的工作。

(2、机油滤清器或主油道堵塞且回油阀开启压力过大。

(3、发动机大修时曲轴、连杆轴承配合间隙过小,机油回流不畅,致使机油压力过高。

故应及时查明原因并予以排除。首先,查看机油黏度是否过大,可用手感法予以判断。接着机油滤清器滤芯,看是否过脏,必要时予以更换。若机油表指标仍高,则应检查机油泵试验台上检校限压阀。回油阀及安全阀的弹簧压力,必要时更换球阀并研磨阀座工作面。若为主轴承或连接杆轴承间隙过小,应重新进行装配,并严格进行磨合。完成磨合投入使用的初期,应避免重负荷尤其是超负荷作业。

6.机油压力不稳定

发动机在运转中,检测机油压力时,机油压力表有时会出现指针左右摇摆的现象,这说明主油道机油压力不稳。主要由以下情况导致:

(1)机油泵吸入空气。

(2)机油泵吸油不足。集滤器滤网被杂志堵塞,或滤网因安装有误不能完全浸入机油,以及所用机油黏度过大等原因,均会造成油泵吸油不足。供油时多时少,导致机油压力不稳定。应该检查并清洗集滤器,更换机油。

(3)回油阀不能灵敏工作。回油阀又称机油压力调节阀,如果其弹簧严重锈蚀或阀座偏磨、弹簧折断或严重变形,均会使阀芯卡滞,不能随压力变化灵敏的开启、关闭。可拆下回油阀并进行清洗,除去锈迹,必要时可更换弹簧。

小提示:

回油阀开启压力在车辆出厂时候调试已好,一般情况下不要拆卸或调整。

7.机油报警故障案例——机油泵驱动链轮内径与曲轴外径磨损故障

(1)故障现象

一辆上海帕萨特1.8T轿车,行驶里程16*10的四次方KM,发现冷车启动后一切正常,热车稍加油门机油灯就报警,有时在怠速状态下也会出现。

(2)故障检查

(1、检查机油压力传感器正常,但当发动机转速升至4000r/min时,机油灯不时闪动并发出短时的警告声。可以判断机油压力方面存在问题。

(2、执行故障诊断仪检测,浸入17-08-002(17组合仪表控制单元)读取数据流3区机油压力偏低,003组3区显示机油温度100℃,2区显示机油油位也正常。

(3、检查安装在机油滤清器支架上的160kPa开关及其线路正常。

(4、检查机油压力,怠速时机油压力正常,为180kPa。但2000r/min以上时的机油压力很低(正常参考值为350-450kPa)。

(3)故障分析

发动机机油循环系统(下)

(1、造成机油压力低的机械原因有机油压力不足、机油量过少、机油泵故障、机油滤清器前部油路脏堵、油路中有泄压、机油的黏度等级。

(2、帕萨特1.8T发动机润滑系统油路,来自机油泵的机油首先要经过机油冷却器、机油滤清器,然后再分成5路分别进入发动机曲轴、活塞、凸轮轴、液压挺杆和发动机外涡轮增压器。该车机油泵是由曲轴通过链条直接驱动的,链条由弹簧张紧机构保持一定的张紧度。机油泵使用的是转子式机油泵,在机油滤清器内还装有一个旁通阀,其作用是当滤清器堵塞时,旁通阀打开,没有被滤清的机油仍能输送到各润滑点,避免机件的损坏。

(4)故障排除

发动机机油循环系统(下)

(1.帕萨特B5的机油泵是由去曲轴的齿轮链条驱动,驱动齿轮和曲轴在装配时是过盈配合,不会发生相对运动,一旦发生就会使机油泵在高速时产生泵油压力不足现象。但此案例中,拆下机油泵用手拉动机油泵驱动链条,有一点转动,这样显然是不对的。

(2、经检查发现,机油泵驱动链轮内径与曲轴外径有磨损,这样,受力时就会有大打滑现象,就会造成机油压力不足,从而使发动机出现上述故障现象。

(3、更换曲轴,清洗发动机,更换机油冷却器和机油滤清器,故障排除。

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