故障码大全六

  • A+
所属分类:故障码

  P1201;1缸不跳火

  P1202;2缸不跳火

  P1203;3缸不跳火

  P1204;4缸不跳火

  P1205;5缸不跳火

  P1206;6缸不跳火(HONDA)或二次空气供给装置电脑控制讯号电压太低

  P1207;二次空气供给装置电脑控制讯号电压太高

  P1211;IAC阀电脑控制讯号电压太低

  P1212;IAC阀电脑控制讯号电压太高

  P1214;空气喷射泵正时不对

  P1216;喷油嘴电磁阀动作反映时间太短

  P1217;喷油嘴电磁阀动作反映太长

  P1218;空气喷射泵正时修正过少

  P1220;引擎控制电脑不良(NISSAN)或节气门感知器线路失效(FORD)

  P1222;喷油嘴控制线路受到干扰

  P1224;辅助节气门感知器线路电压超过设定值

  P1230;汽油泵控制线路断路

  P1231;高速汽油泵继电器动作中

  P1232;低速汽油泵继电器主线路失效

  P1233;汽油泵驱动模组控制

  P1234;汽油泵驱动模组控制

  P1235;汽油泵控制线路电压值超出范围

  P1236;汽油泵控制线路电压值超出范围(FORD)循迹控制系统外侧节气门控线路电压太低

  P1250;早期燃料蒸发控制装置控制线路电压过低

  P1253;可变气门正时系统故障(VTEC)

  P1259;可变气门正时系统故障(VTEC)

  P1297;电器负载探测器电压信号过低

  P1298;电器负载探测器电压信号过高

  P1300;点火系统发生失火(点火系统)

  P1301;第一缸发生失火

  P1302;第二缸发生失火

  P1303;第三缸发生失火

  P1304;第四缸发生失火

  P1305;第五缸发生失火

  P1306;第六缸发生失火

  P1310;1缸以上不点火及触媒不良

  P1316;左侧引擎火星塞电路不良

  P1317;右侧引擎火星塞电路不良

  P1318;左侧引擎点火闭角线路不良

  P1319;右侧引擎点火闭角线路不良

  P1320;点火系统低压线路不良(NISSAN)或点火线路4X参考信号不良(GM)

  P1322;无法取得引擎转速信号

  P1323;点火线路24X参考信号不良

  P1326;ECM电脑故障导致点火无法延迟爆震控制线路或电脑不良(VOLVO)

  P1329;爆震控制线路或主电脑不良

  P1335;引擎在1000RPM以上未收到曲轴感知器信号(TOYOTA)或引擎RPM信号短路或断路(BENZ)曲轴感知器线路不良(NISSAN)

  P1336;曲轴位置感知器间歇性故障或曲轴感知器信号不良

  P1337;曲轴位置感知器信号输出故障

  P1341;可变气门正时电磁阀

  P1342;可变气门正时电磁阀

  P1345;曲轴/凸轴感知器不良

  P1350;点火系统控制线路不良

  P1351;点火系统控制线路电压太高(GM)或点火系统自诊线路失效(FORD)

  P1352;A组点火圈低压线路失效(第1缸和第6缸)

  P1353;B组点火圈低压线路失效(第3缸和第5缸)

  P1354;C组点火圈低压线路失效(第4缸和第7缸)

  P1355;组点D火圈低压线路失效(第2缸和第8缸)

  P1356;点火系统自诊线路无法与PCM主电脑连线

  P1358;点火系统自诊线路讯号电压值超过设定值

  P1359;火花输出控制线路失效(FORD)或曲轴位置/上死点感知器接头脱落

  P1361;点火系统控制线路没有触发信号或电压太低(GM/FORD)或上死点感知器间歇性故障(HONDA)

  P1362;上死点感知器无信号

  P1364;点火高压线圈低压线路失效

  P1370;4X参考信号不良

  P1371;分电盘点火线路不良

  P1374;3X参考信号线路不良

  P1375;24X参考电压过高

  P1376;点火系统搭铁线路不良

  P1377;凸轮信号4X参考信号不良

  P1380;刹车系统电脑控制模组无法得到行驶时车速资料

  P1381;CYP感知器间歇性故障(CYP:汽缸位置)

  P1382;第一组CYP感知器无信号输出

  P1386;第二组CYP感知器间歇性故障

  P1387;第一组CYP感知器无信号输出

  P1390;辛烷值电位计调整范围已超出电脑设定值(FORD)或正时皮带跳齿(CHRYSLER)

  P1391;曲轴或凸轮轴位置感知器讯号间歇性中断或刹车开关线路不良

  P1398;曲轴或凸轮轴位置感知器讯号电压不正确或引擎失火次数已起过电脑计数器设定值

  P1400;EGR电磁阀线路电压太低(BENZ/NISSAN/FORD)或辅助节气门位置感知器线路不良节气门开关VTA2大于9V或小于1V

  P1401;ECM未收到起动信号(TOYOTA)或EGR温度感知器不良(NISSAN)或EGR压力差回馈控制感知器控制线路电压太高(FORD)水温线路或主电脑不良(VOLVO)

  P1402;EGR阀位置感知器不良

  P1403;电脑盒内温度线路或主电脑不良(VLOVO)EGR电磁阀线路电压太低(FORD)

  P1404;EGR频率电磁阀线路电压太高

  P1405;EGR温度警示灯线路不良或EGR频率电磁阀卡在全开位置

  P1406;EGR位置感知器不良或EGR频率电磁阀卡在全开位置

  P1407;EGR阀阻塞,无法侦测到气体流量

  P1408;EGR流量太大,超出电脑设定值

  P1409;电脑真空调节器控制线路失效

  P1410;油箱压力控制系统不良

  P1411;油箱压力控制系统不良

  P1413;二次空气供给系统控制线路电压太低

  P1414;二次空气供给系统控制线路电压太高

  P1415;第一组空气系统不良

  P1416;第二组空气系统不良

  P1416;EGR温度感知器线路不良

  P1417;EGR温度感知器信号太低

  P1418;EGR温度感知器信号太高

  P1441;碳罐真空控制阀不良(NISSAN)或燃油蒸发系统油气未受碳罐电磁阀控制(GM)

  P1442;燃油蒸发系统真空开关线路(GM)或二次空气供给系统控制线路电压高(FORD)

  P1443;碳罐电磁阀线路

  P1444;碳罐电磁阀线路

  P1445;EEC系统碳罐流量感在器电压值太高

  P1447;碳罐气体流量不正确(太小/太大)

  P1449;EEC系统碳罐控制阀线路短路或断路

  P1450;油箱通气管无法透气(FORD)或大气压力感知器线路不良(GM)或引擎控制系统A/C继电器控制线路电压低

  P1451;引擎控制系统A/C继电器控制线路电压或大气压力感知器线路不良(GM)或防盗系统作用,以致引擎无法启动(FORD)

  P1452;EEC系统油箱通气管无法透气

  P1455;废气蒸气控制系统阻塞或大量漏气

  P1456;油箱废气控制系统

  P1457;活性碳罐泄漏

  P1459;EVAP电磁阀故障

  P1460;水箱风扇线路不良(GM)或在冷气系统切断线路故障时节气门开启过大(FORD)

  P1461;空气压力感知器信号过低

  P1462;空气压力感知器信号过高

  P1463;空气压力感知器电压值不正确

  P1464;在自我测试时,从ACCS到PCM线路电压值过高

  P1469;A/C运转周期过低

  P1473;二次风扇控制线路断路

  P1474;低速风扇控制线路断路

  P1479;高速风扇控制线路断路

  P1480;辅助风扇转速过低,低速时运转良好

  P1481;辅助风扇转速过低,高速时运转良好

  P1483;冷却风扇电源电压太大,高于一般值

  P1484;负荷控制模组1号脚断路

  P1485;EGR真空控制电磁线圈不良

  P1486;EGR油气控制电磁线圈不良(FORD)或EVAP系统有泄漏(CHRYSLER)

  P1487;冷却风扇高速继电器线路失效或EGR增压检查电磁线圈不良(FORD)

  P1489;冷支风扇高速继电器线路断路或短路

  P1490;冷却风扇低速继电器线路断路或短路

  P1491;冷却风扇继电器控制线路不良

  P1492;电瓶温度感知器线路电压太高

  P1493;电瓶温度感知器线路电压太低

  P1494;EVAP系统压力开关泄漏或EVAP系统进气控制电磁阀不良

  P1495;EVAP系统控制电磁阀泄漏或EVAP系统进气控制电磁阀线路不良

  P1496;5V输出电压太低

  P1498;冷却风扇高速继电器失效(CHRYSLER)或EGR阀感知器电压过高(HONDA)

  P1500;超动系统控制线路不良(GM)或无法取得起动ST信号(TOYOTA)或车速感知器线路间歇故障(FORD)或电瓶电压不正确

avatar
  • 版权声明:本站原创文章,于2017-01-1610:35:10,由 发表,共 3555 字。
  • 转载请注明:故障码大全六

发表评论

:?: :razz: :sad: :evil: :!: :smile: :oops: :grin: :eek: :shock: :???: :cool: :lol: :mad: :twisted: :roll: :wink: :idea: :arrow: :neutral: :cry: :mrgreen: