故障代码的判断

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  20世纪90年代末已经开始停止生产不能用诊断仪显示故障码的车型。现在车辆计算机都能显示在内存中存储的故障,故障码可以通过诊断仪进行显示。

故障代码的判断

  早期的发动机控制系统中,可以根据频闪故障码的形式进行识别。用来读取故障码的方法不统一,必须阅读相应的维修手册才能完成故障码的读取。在没有诊断仪时,频闪故障码是一种有效的读取故障码的方法。通常是通过数故障指示灯(MIL)频闪次数的方法读取故障码。例如:两个快速的频闪,后面紧跟一个短的暂停和三个快速频闪表示的是故障码23。

  调出并阅读故障码能够帮助维修时识别PCM认为出现故障的电路,但要记住的是,显示故障码并不意味着要更换零部件。例如:如果故障码提示节气门位置传感器(TPS)电压过高,这种故障码可能不是节气门位置传感器本身产生的,有可能是电路开路所产生的氧传感器(02S)电压低,也可能不是氧传感器本身所产生的,有可能是由于氧传感器感觉到了真空泄露。为了确认存在的问题,要认真检查相关部件,结合故障码进行判断。

  提示:

  1、有些计算机中会存储一些故障码,一直到技师将这些故障码清除为止,或者存储到多次启动发动机以后。

  2、很多间歇性问题都是由于电器连接不良所产生的。在开始进行维修诊断时,最好仔细检查一下和故障码相关的电器接头。即使出现了硬故障码,在进行其他测试前,最好仔细检车一下电路。

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