发动机控制系统由几个部分组成

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所属分类:发动机系统

发动机控制系统的基本由三部分组成:

发动机控制系统主要由电子控制装置ECU、传感器和执行器三部分组成。

信号输入装置:

各种传感器,采集控制系统所需的信号,并转换成电信号通过线路输送给ECU。

电子控制单元(ECU):

给各传感器提供参考(基准)电压,接受传感器或其他装置输入的电信号,并对所接受的信号进行存储、计算和分析处理后向执行元件发出指令。

执行元件:

受ECU控制,具体执行某项控制功能的装置。

发动机控制系统以电子控制单元(ECU)为控制核心,以空气流量和发动机转速为控制基础,以喷油器、怠速空气调整器等为控制对象,保证获得与发动机各种工况相匹配的最佳混合气成分和点火时刻,主要由:燃油系统、进气系统、和电子控制系统三大部分。

发动机控制系统由几个部分组成

控制系统的基本组成
控制系统是指控制对象与控制器的总称。
(一)控制对象
控制服务的对象,称控制对象。发动机是发动机控制系统的控制对象,它受两种干扰量的作用:一种是外界条件(如P1*、T1*)的作用,这种作用量称干扰作用量;另一种是通过调准机构改变的控制量的作用,这种作用称控制作用量(如:油门转角α)。
(二)控制器
用来完成控制的装置,称控制器。例如控制发动机转速的装置,称为转速控制器。控制器由多个元件组成。不同的控制器有不同的元件,但都有敏感元件、放大随动装置和执行机构这三个基本部分。

1.敏感元件
敏感元件又称测量元件,它感受被控参数或引起被控参数变化的干扰量的变化。例如,感受被控参数转速变化的离心飞重,就是转速敏感元件;感受引起被控参数转速变化的干扰作用量P1*变化的膜盒,就是压力敏感元件。

2.放大随动装置
放大随动装置由放大元件和随动装置两部分组成。在控制器中,由于放大元件与随动装置是联合使用的,有着密切的联系,因此,通常把它们一起称为放大随动装置。
将敏感元件感受的变化信号加以放大的元件称为放大元件。例如分油活门便是转速控制器的放大元件,它将离心飞重感受到的转速变化转变成位移而去控制油孔开度,使控制器进行工作。
利用外界能源,借放大元件的输出信号推动执行机构工作的元件,称为随动装置。例如随动活塞便是转速控制器的随动装置,它是借分油活门的油孔开度变化,利用工作油液的压力去推动斜盘的。

3. 执行机构
执行机构也称控制机构,用来改变控制量的大小。发动机转速控制系统中的油门开关、柱塞式油泵的斜盘都是执行机构。
控制器除了具有上述三个基本元件外,还常常设有一些其它元件。如比较元件、计算元件和校正元件等,在此不再叙述。
为了简单形象地表现控制系统的结构特点及相互关系,常用方块图表示控制系统的各组成部分,用带箭头的线段表示输入量或输出量,这祥组成的图形称为方块图。又称结构简图。有时,有两个或两个以上的输入量同时作用在某一元件上,为了用一个输入量就能等效地表示出这些输入量的作用,需用综合点对这些输入量进行综合。

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