发动机窜气的症状 ——发动机串气怎么解决

  • A+
所属分类:发动机系统

什么是发动机窜气?
发动机窜气:气缸内混合气通过活塞环进入曲轴箱内。发动机窜气是一个综合故障 ,是发动机的常见故障之一。

发动机窜气是在做功过程中,汽缸内产生的高温高压膨胀气体,一部分从非正常通道排出机体外部的一种现象。它的产生和发展严重威胁着发动机的正常运转,轻者降低输出功率,浪费能源,重则损坏机件酿成事故。
现在的发动机工作都是靠吸入混和气后压缩然后点燃作工产生动力,从压缩到燃烧中都会产生很高压力,被压缩的气体会从活塞和缸体的缝隙、活塞环开口、活塞环和缸体的缝隙等地方窜出去进入曲轴箱。活塞和缸筒,活塞环和缸筒之间都不是完全密封,活塞和缸筒配合上有一定间隙,缸筒和活塞环之间也不会是完完全全的圆,活塞环为了解决热胀冷缩还有开口缝隙,这些地方都会有被压缩和燃烧的气体泄漏。曲轴箱和缸体、缸盖上的气门室盖是连通的,这些气就会在发动机内流动,就是窜气,习惯上叫曲轴箱窜气,也有叫发动机窜气。

发动机窜气的症状 ——发动机串气怎么解决

发动机窜气(发动机串气)分两种,一种是由于活塞环窜气,另一种是汽缸垫、缸体、缸盖间窜气。

活塞环窜气:
活塞环窜气是由于缸套、活塞环之间磨损过大,以至活塞环不够张力紧贴缸套,所以发动机在压缩冲程中有混合气从活塞环间隙中“窜”到曲轴箱。对于这种窜气对发动机的损害不是很大。

汽缸垫、缸体、缸盖间窜气:
一般是由于汽缸垫老化,缸体、缸盖腐蚀引起的缸盖和缸体之间的密封不严,导致压缩气体从间隙中窜到缸盖、缸体周围的冷却水道、油道。

发动机窜气症状:
①发动机汽缸压缩终了的压力和温度以及燃烧压力降低,发动机启动困难,功率不足,油耗增加。
②窜气严重时,发动机无法启动运转。

③窜气响声严重时,与敲缸相似,打开加机油口盖,有大量的气体冒出。

发动机窜气的症状的判断
发动机常见的一个故障就是窜油窜气的情况,在检查时,应该首先打开机油口的盖子,慢慢加油,因为如果窜气严重,那么用肉眼就可以看出来。

若窜气不严重,可以用一张白纸,放在离机油口5厘米左右的地方,然后加油,如果窜气、窜油真的存在,那么白纸上会有油迹,严重时油迹大。

 

检查排气颜色

一般情况下,柴油机带负荷运转时,排气颜色一般为淡灰色,负荷略重时,则可为深灰色;

而正常的汽油机在工作时排出的气体应是无色的。
如果排气颜色为蓝色,说明机油窜入燃烧室,气缸内有机油燃烧。
若机油油面正常,就是活塞问题,活塞环与气缸壁磨损过大,间隙过大或气缸进气不畅,致使机油吸入燃烧室;
如果排气管冒黑烟,是混合气过浓,点火时刻过时的原因造成的。

知道了原因,那么解决起来就会简单多了,面对故障,首先就是要找原因,那么才能一针见血的针对原因想出解决策略。

 

检查发动机窜油窜气情况方法

打开机油口的盖子,慢慢加油,若窜气严重,用肉眼就可以看出。若窜气不严重,可以用一张白纸,放在离机油口5厘米左右的地方,然后加油,若窜气、窜油,白纸上会有油迹,严重时油迹大。

检查排气颜色

正常的汽油机在工作时排出的气体应是无色的。柴油机带负荷运转时,排气颜色一般为淡灰色,负荷略重时,则可为深灰色。如果排气颜色为蓝色,说明机油窜入燃烧室,气缸内有机油燃烧。若机油油面正常,就是活塞问题,活塞环与气缸壁磨损过大,间隙过大或气缸进气不畅,致使机油吸入燃烧室;如果排气管冒黑烟,是混合气过浓,点火时刻过时等原因。

 

avatar

发表评论

:?: :razz: :sad: :evil: :!: :smile: :oops: :grin: :eek: :shock: :???: :cool: :lol: :mad: :twisted: :roll: :wink: :idea: :arrow: :neutral: :cry: :mrgreen: