汽车音响故障浅析

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所属分类:电气系统 车辆维修

汽车音响故障浅析

在汽车音响电路中,各部分电路出现异常所表现的故障现象,一般都有其规律性。

汽车音响在原理上虽与一般的家用音响相同,但在线路、结构、元器件的选用等方面,还是有其自身的特点。汽车音响由于工作环境较差(振动大、温度高、灰尘多),其故障率较高。从大量纳检修实例来看,故障发生的原因及部位均有相似之处,一般有以下几种情况。

1.机芯系统故障

汽车收放机的机芯,一般来说比普通的机芯牢固,自身出现故障的可能性较小,故障往往是因使用不当引起的。有些机芯发生运动不到位或不能出盒、转速缓慢等故障,大都是由于机内灰垢堆积太多,且长期不保养缺油引起的。因此,维修人员在修好机器后,还应向使用者介绍一些曰常保养的方法;以避免因使用不当再次发生故障。

需经常维护、清洗的部位主要有磁头、压带轮等,由于这类机构不便于清洗,也是导致走带不畅、变调及绞带的主要原因。机芯滑板及活动部件缺油是造成按键及磁带进、出不畅的主要原因。

2.收音部分故障

一般来说,收音部分出现故障的机会较小,特别是高频头组件,如果此部分出现故障,多数为硬损伤,例如线圈开焊、断裂造成的接触不良以及元件损坏等。如果不能收音,应先检查这些部位,然后再检查外围元器件。在确定外围元器件无损坏后,最后测量集成块各管脚电压是否与标准值相同。如果不同,就可判断是集成块损坏。这部分集成块较为特殊,且价格昂贵,不易购买到,故一般不要轻易怀疑集成块损坏而拆除,否则容易把好的集成块损坏,弄巧成拙。

从大量的维修实例来看,集成块及组件故障较少,其外围线路损坏的居多。其中,主要问题常常是电容漏电、阻值改变,以及因振动出现脱焊和接触不良等,而且主要发生在微电阻上。电路板上积尘太厚,引起器件之间漏电而造成的故障也较多。

同时需要指出的是,维修时不要轻易怀疑元件损坏,更不要随意动可调电阻。在检修这部分电路之前,可先检查排线插头、插座是否因松动而接触不良,有时会收到事半功倍的效果,这是因为汽车车身的振动易造成这样的故障。

3.功率放大器故障

功率放大器是汽车收放机故障率最高的部分(占检修故障的80%以上),很多故障都是因为功放集成块被击穿引起的。究其原因不外乎两种情况:一是汽车发电机电压调节器不良,引起电源电压上升过高,发生过压或过载而损坏;二是汽车电机产生的瞬态峰值电压将集成块击穿。由第一种原因引起的故障,常伴有烧毁滤波线圈(扼流圈)等元件的现象,且滤波电容也多被击穿,从而造成其外壳变形漏液等;由第二种原因引起的故障则几乎没有伴随其他元件损坏的现象,仅是将集成块损坏。故此故障的检查十分简便,只需观察保险管是否为短路性熔断,或用万用表测量正、负接柱间的电阻值,如电阻很小,即可确认。

需要说明的是,汽车收放机的功放块损坏以后,一般应用原型号的集成电路来替换,如原型号的集成电路买不到,才可考虑用其他的集成电路代替。从实际维修经验来看,东芝TA7240AP(国产型号为D7240AP)性能较好,几乎可以代替所有的功放块,且外围电路简单,失真小,功率大,保护功能齐全,代换改动工作量小。但要注意集成块与散热器之间的隔热问题,最好在这两者之间涂一层硅脂,以帮助散热。并且要紧固螺丝,将引线焊牢,必要时可在各引脚之间点一点胶,帮助加固和绝缘。

4.磁带放音电路故

磁带放音电路出现异常时,出现放音无声或音量小、失真等现象。若长期不清洗磁头太脏,就会导致音量小、高音衰减甚至无声。放均衡放大电路故障率不是太高,尤其是均衡放大电路中使用的集成电路不太容易损坏,但其外围的元件,尤其是小型瓷片电容有时会出现失效或漏电现象,检修中应注意。

5.其它易损件故障

汽车收音机中的电位器也是较容易损坏的元件之一,电位器的损坏主要是带开关的音量及音调电位器,主要表现为接触不良、转轴断裂等。若电位器转轴断裂应更换;若电位器内部接触不良,可先滴入少量机油并转动几次,如果仍接触不良,就是膜片与触点磨损太多,应更换新件。也可以采取以下应急修理方法:

第一,先拆下电位器中轴上的开口卡圈,再用起子拨开卡子,将各部分分离;

第二,按常规的修理方法,用酒精或汽油对电位器进行清洗后按原样装好。

需注意的是,此类电位器的结构复杂,比较特殊,拆卸时应记住原来器件的连接安装顺序,以便复原。

对于机械开关的损坏,也可先滴入少量机油,反复开关几次,如效果不明显,再考虑拆开修理。若拆装不便,可考虑用静噪开关来代替,或用原扒开关加晶体管作电子开关来替代。

从上面各单元电路(系统)出现故障的规律可以看出,汽车收放机的故障主要表现在收音和磁带放音两个方面,首先要搞清哪些电路与收音有关,哪些电路与磁带放音有关,对于我们判断故障的大致部位有很大的帮助。

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