汽车安全气囊的检修

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所属分类:车辆维修

汽车安全气囊的检修

  气囊灯常亮的原因

(1)不正确的操作使气囊传感器总成储存错误的故障码。

(2)气囊系统的零部件损坏或配线损坏。

(3)中央安全气囊传感器损坏。

(4)修理之后没有进行清除代码。

如发现故障灯常亮可以先进行查码,然后进行清除故障码,再进行查码,剩下的故障码才是真正的故障。

零部件拆装、检测和更换必须按正确的程序操作,否则有可能使气囊意外张开而导致严重事故。更有甚者,气囊维修过程中的失误有可能使其在需要时无法发挥作用或不需要时起作,这都是极其危险的。

注意事项

(1)“SRS”或“Air Bag”的故障症状难以确认,所以在进行故障排除分析时,诊断码就成为最重要的信息来源。在对“SRS”进行故障排除分析时,一定要先检测出诊断码,然后再从蓄电池上脱开负极(-)电缆。

(2)一定要在点火开关扭至“LOCK”(锁住)位置,且脱开蓄电池负极电缆90s之后才能开始操作(“SRS”配有备用电源,如在脱开蓄电池负极电缆90s以内进行操作,就有可能使气囊张开)。

(3)即使在“SRS”未张开的轻微碰撞事故后,也应检查转向盘衬垫、气囊传感器总成,1992年以后生产的车还要检查前座乘客气囊总成和座椅安全带预紧装置,1995年后的带侧安全气囊的也要检查一下。

(4)切勿使用其他车辆上的“SRS”零部件。更换零部件时,应换上新的零部件。

(5)在修理过程中,如有可能振动到传感器,则应先拆下气囊传感器再开始操作。

(6)切勿为了重新使用而分解、修理转向盘衬垫及其他气囊零部件,中央安全气囊传感器总成含有水银。

(7)如转向盘衬垫、前座乘客气囊总成或气囊传感器总成已经跌落,或发现外壳、支架、连接器等有裂痕、凹陷或 其他缺陷,则应换上新的。

(8)不要将气囊系统零件直接置于炎热的空气中或明火旁。

(9)对“SRS”电路进行故障检查时,应使用高阻抗(10kΩ1V以上)的伏/欧表。

(10)“SRS”零部件周边上贴有资料标签,请遵守标签上的说明。

(11)“SRS”检修完毕后,应检查“SRS”警告灯。

(12)“SRS”的所有连接器均为黄色,以区别于其他连接器。“SRS”的连接均经专门设计而具有特殊功能 ,均采用耐久的镀金端子。

(13)转向盘衬垫放置时应使皮面向上。

(14)不能用万用表测量转向盘衬垫、气囊传爆管的电阻,这可能使安全气囊张开,因而是很危险的。

(15)前安全气囊传感器上的箭头朝向汽车的前方,定位螺栓已经过防锈处理,务必更新。

(16)转向盘衬垫不得涂润滑脂,也不得用任何类型的洗涤剂清洗。

(17)当用电弧焊时,要在工作之前先将位于转向柱下面靠近组合开关连接器的安全气囊连接器(黄色,两个引脚)脱开。

转向盘衬垫检测项目

(1)车辆未受过碰撞

1.检查诊断装置(检查故障码)。

2.转向盘衬垫装在车上,目测检查其上表面及槽纹部分有无切痕、微小的裂痕或明显褪色。

(2)车辆受过碰撞如气囊未张开则应:

1.检查诊断装置(检查故障码)。

2.从车上拆下转向盘衬垫,目测检查以下项目:

·检查转向盘衬垫上表面及槽各部分有无切痕、微小的裂痕或明显褪色。

·检查配线上有无切痕及裂痕,连接器有无碎裂。

·检查转向盘的喇叭按钮触片是否变形。

提示:

·如转向盘喇叭按钮触片已变形,切勿修理,一定要换新的。

·将新的转向盘衬垫装上转向盘时,衬垫与转向盘之间不应相互影响,转向盘衬垫与转向盘之间整圈的间隙应均匀。

如气囊已张开则应:

1.检查诊断装置(检查故障码)。

2.从车上拆下转向盘衬垫,目测检查以下项目:

·检查转向盘喇叭按钮触片有无变形。

·检查螺旋电缆连接器和配线有无损坏。

提示同上

更换的要求

在下列情况下应更换转向盘衬垫、转向盘或螺旋电缆:

·气囊已张开。

·在故障排除分折时,如发现转向盘衬垫或螺旋电缆已不合规格。

·在进行转向盘衬垫检查时发现衬垫或螺旋电缆已不合规格。

·转向盘衬垫已跌落。

气囊传感器总成检测项目

(1)车辆未碰撞过

检查诊断装置(检查故障码)。

(2)车辆碰撞过

如“SRS”未张开,检查诊断装置(检查故障码)。

如“SRS”已张开,更换气囊传感器总成。

更换条件

在下列情况下,应更换气囊传感器总成:

·“SRS”已在碰撞事故中张开。

·在排除故障分析中,发现气囊传感器总成有故障。

·气囊传感器总成已经跌落。

配线和连接器检测

(1)车辆未碰撞过检

查诊断装置(检查故障码)。

(2)车辆碰撞过

1检查诊断装置(检查故障码)。

2检查“SRS”所有配线是否折断,内部线体是否露出,如是应换新。

3检查“SRS”配线的连接器有无裂痕或碎裂,有应换新线束。前安全气囊传感器检查项目

(1)没有受到碰撞的汽车进行诊断系统检查。

(2)受到碰撞的汽车

1.进行诊断系统检查。

2.如果轿车的前翼子板或外围损坏,即使安全气囊没有张开也要用肉眼检查有无下述的损坏:

·托架变形。

·油漆从托架上剥落。

·传感器壳体上的裂纹、凹陷或碎片。

·连接器上的裂纹、凹陷或碎片和划痕。

·标签的剥离或系列编号的损坏。

“SRS”故障码读取与清除

(1)“SRS”故障码读取程序

1.将点火开关置于“ACC”或“ON”位置,等待20s以上。

2.用导线将发动机室的检侧盒的TC与E1管脚跨接。

3.若系统功能正常,“Air Bag”指示灯会1s闪烁两次。

4.若系统发生故障,“Air Bag”指示灯会直接闪现故障码。

(2)“SRS”故障码清除程序

1.出现故障码11到22,读出故障码后排除故障,之后拆开蓄电池负极(-)线,再装回即可消除记忆的故障码。

2.出现故障码31,亦采用上述方法消码,若故障码仍不能消除,则应更换“SRS”电脑。

3.故障码41的消除采用特别程序,方法如下:

·将点火开关置于“ON”或“ACC”位置,等待6s以上。

·将T C接头端搭铁1.0±0.5s,然后取开,并在0.2s之内将AB管脚同时搭铁,搭铁时间为1.0±0.5s。

·取开AB搭铁线之后,再在0.2s之内将TC搭铁1.0±0.5s,取开TC搭铁线,0.2s之内再 将AB搭铁1.0±0.5s。

·取开AB搭铁线后0.2s之内再将TC搭铁,并保持TC一直搭铁,直到“SRS”指示灯保持快速闪烁,即 表示该故障码已经清除。

这种消码法可消除所有的故障码,一次消不下去,请多重复几次,注意只有在修理步骤完成时才能使用这一方法。

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